Il cruscotto SCMT, integrato con quello dell’RSC, è costituito da un monitor che normalmente presenta uno schermo celeste con la visualizzazione della sola ora corrente; se è attivata la funzione RSC presenta una serie di indicazioni, normalmente vuote, con attiva solo quella del codice in linea presente al momento.
Altri simboli possono comparire sulla parte sinistra dello schermo, fornendo altre indicazioni al macchinista. Il cruscotto, l’elemento di interfaccia tra l’uomo e la macchina, è solo uno dei componenti dell’SSB; gli altri sono un sistema di captazione (un’antenna posta nel sottocassa del mezzo di trazione e un’unità ricetrasmittente), un gruppo pneumatico (per attuare la frenatura d’emergenza), un registratore eventi, un vigilante (per controllare la salute del macchinista), i sensori di spazio e velocità (calettati sull’asse della ruota del veicolo) e un avvisatore acustico.
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ICONA |
Significato |
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SCMT esclusa per guasto a terra (guasto del SST) L’esclusione dell’SCMT può essere fatta solo a treno fermo. La reinclusione sia a treno fermo che in movimento. |
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SCMT esclusa automaticamente per guasto a bordo (guasto del SSB) |
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RSC esclusa per guasto a terra (guasto del SST) L’esclusione del RSC può essere fatta sia a treno fermo che in movimento. |
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RSC esclusa automaticamente per guasto a bordo (guasto del SSB) |
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La velocità di rilascio è inferiore a quella standard di 30 km/h (ovvero è 10 km/h) |
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Il tetto della velocità di rilascio è stato annullato pertanto si può riprendere la corsa alla massima velocità ammessa |
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Attivata la funzione “supero rosso” sia per il SCMT che per la RSC |
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Intervento della frenatura di emergenza per indebito superamentodi un segnale a via impedita o per ricevimento di una sequenza di codice RSC (75-AC) non autorizzata |
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Tachimetro elettronico. Si attiva in caso di guasto del tachimetro di bordo. |
