INDICE GENERALE4 SEGNALAMENTO (parte I) /4.5 I MODERNI SISTEMI DI BLOCCO

4.5.1 Il blocco manuale

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Procedura per fornire il consenso (parte 2)

  1. A questo punto, il dirigente movimento di A, tramite l’apparato A.C.E./A.C.E.I. di stazione, dispone a via libera il segnale di partenza..
  1. Una volta partito il treno dalla stazione A, esso impiega l’ultimo o uno degli ultimi circuiti di binario che ha funzione di occupazione del consenso di blocco, ovvero fa in modo che il consenso ricevuto sia utilizzabile per un solo treno e non per quelli successivi. Con l’occupazione di questo circuito, sull’indicatore A1 dell’istrumento di blocco di A, compare la barra nera che, oltre all’indicazione visiva, provoca l’annullamento del consenso ricevuto.
  1. La stazione limitrofa B riceve il segnale di richiesta con 2 o 3 colpi su una apposita campana posta nel retro dell’istrumento di blocco. Se può dare il consenso (indicatore A2 rosso senza barra e maniglia Mc in posizione normale verso il basso), l’agente ruota la maniglia Mc di 120° in senso antiorario, fino a raggiungere un apposito punto di arresto,
  1. Ricevuto tale segnale, l’agente di B ruota la maniglia Mc di altri 120° in senso antiorario e…
  1. preme il pulsante con un singolo colpo lungo. In tal modo annulla il consenso precedentemente dato e “blocca” la sezione in quanto è presente un treno in linea. Il termine “bloccamento” deriva dal fatto che, in questa posizione, la maniglia rimane fisicamente bloccata fino a quando non si realizzano le condizioni descritte di seguito.

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