INDICE GENERALE / 4 SEGNALAMENTO (parte I) /4.5 I MODERNI SISTEMI DI BLOCCO
4.5.1 Il blocco manuale
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Procedura per fornire il consenso (parte 2)
- A questo punto, il dirigente movimento di A, tramite l’apparato A.C.E./A.C.E.I. di stazione, dispone a via libera il segnale di partenza..
- Una volta partito il treno dalla stazione A, esso impiega l’ultimo o uno degli ultimi circuiti di binario che ha funzione di occupazione del consenso di blocco, ovvero fa in modo che il consenso ricevuto sia utilizzabile per un solo treno e non per quelli successivi. Con l’occupazione di questo circuito, sull’indicatore A1 dell’istrumento di blocco di A, compare la barra nera che, oltre all’indicazione visiva, provoca l’annullamento del consenso ricevuto.
- La stazione limitrofa B riceve il segnale di richiesta con 2 o 3 colpi su una apposita campana posta nel retro dell’istrumento di blocco. Se può dare il consenso (indicatore A2 rosso senza barra e maniglia Mc in posizione normale verso il basso), l’agente ruota la maniglia Mc di 120° in senso antiorario, fino a raggiungere un apposito punto di arresto,
- Ricevuto tale segnale, l’agente di B ruota la maniglia Mc di altri 120° in senso antiorario e…
- preme il pulsante con un singolo colpo lungo. In tal modo annulla il consenso precedentemente dato e “blocca” la sezione in quanto è presente un treno in linea. Il termine “bloccamento” deriva dal fatto che, in questa posizione, la maniglia rimane fisicamente bloccata fino a quando non si realizzano le condizioni descritte di seguito.
