Nella tabella seguente sono riportati i valori della ∆E che si origina dallo scontro (simulato a quattro diverse velocità relative) di un TGV 2N con ciascuno degli altri convogli presi in esame, TGV stesso compreso. Come rotabile di riferimento nello scontro è stato scelto proprio il TGV 2N perché è nota la quantità di energia che è in grado di assorbire nell’urto (8.5 MJ complessivi, di cui 5 MJ per la motrice e 3.5 MJ per la carrozza successiva).