• • Argomenti (rivista RFI), n.1/2003, pagg. 22-25;
•  
  • Vicuna G., “Organizzazione e tecnica ferroviaria”, 1968, pagg. 113-120, 157-162, 192-194;

• • Mayer L., “Impianti ferroviari”, 2004, pagg. 649-681, 687-709, 711-722, 765-791, 850-886, 909-921;

• • Disposizione n. 13/2001 del 26/06/2001 “Requisiti per l’adozione, da parte delle Imprese Ferroviarie e della Divisione Infrastruttura, di un sistema per la gestione della sicurezza – Safety Management System”;

• • Dalla Chiara B., Sicurezza nel trasporto ferroviario, appunti del corso di Master “Trasporti e logistica: Sistemi, Reti e Infomobilità”, Modulo “Sicurezza per la Mobilità ed i Trasporti”, COREP-Politecnico di Torino, Torino, 2004;

• Imperatrice F., “Il sistema di gestione della sicurezza di Trenitalia”,
  La tecnica professionale, n. 7-8, pp. 75-80, 2004;

• • Pullara V., “Il sistema di gestione della sicurezza di Trenitalia”,
    La tecnica professionale, n. 7-8, pp. 81-85, 2004;

• • Pira A., “Il sistema di gestione della sicurezza di Trenitalia”,
    La tecnica professionale, n. 7-8, pp. 87-90, 2004;

• • Guida P. L., Caporaletti E., “La banca dati sicurezza della circolazione ferroviaria”,
    La tecnica professionale, n. 3, pp. 15-19, 2004;

• • Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti (CNIT), Roma, 2002;

• • Cléon L.M., “Résistance passive application au TGV 2N”,
    Revue générale des chemins de fer, n. 11, pp. 45-57, 1993;

• Cléon L.M., Lagneau H., “Physique du choc et accidentologie”,
  Revue générale des chemins de fer, n. 11, pp. 29-33, 1993;

• • Cléon L.M., Lecussan R., “L’apport des études d’accidentologie”,
    Revue générale des chemins de fer, n. 2, pp. 17-22, 2001;

• Panagin R., La dinamica del veicolo ferroviario, Torino, Levrotto & Bella, 1990.

SITI INTERNET

• www.rfi.it; (al 15 marzo 2007)
• www.segnalifs.it; (al 14 marzo 2007)
• www.ertms.com; (al 15 marzo 2007)
• www.macchinistisicuri.info; (al 28 febbraio 2007)